加拿大:全球校車最安全的國家

　　號(hào)稱“全球校車安全系數(shù)最高”的加拿大，加固校車是做得最細(xì)致的。加拿大法律規(guī)定，所有校車供學(xué)生乘坐的座位必須全部配備安全帶，且自2006年4月1日起，每輛新建校車必須配備2到8個(gè)有安全座椅固定扣的座位，以方便體重未滿18公斤的學(xué)生乘坐校車加裝安全座椅。校車都是從校車公司租用的，經(jīng)費(fèi)主要來自教育撥款。在加拿大，校車被認(rèn)為是學(xué)生上下學(xué)最安全的交通方式。加拿大校車的管理主要是由各省負(fù)責(zé)，各省教育和交通部門通過設(shè)計(jì)科學(xué)的校車、嚴(yán)格有序的管理和各種制度的落實(shí)。因此校車交通事故導(dǎo)致學(xué)生人身安全受到傷害的情況極為少見。

　　德國:教孩子正確乘車人人有責(zé)

　　在德國，有關(guān)中小學(xué)生的交通安全問題屬于地方管轄范圍，聯(lián)邦政府并不負(fù)責(zé)具體事務(wù)。各州相關(guān)規(guī)定和措施基本相同，讓孩子在上學(xué)途中無擔(dān)憂、無隱患是所有關(guān)心中小學(xué)生安全的人員與機(jī)構(gòu)的共同心愿。無論中小學(xué)生步行、騎車、乘私家車、乘公交車還是乘坐校車，都必須保證他們的安全。

　　奧地利:每座一人不得超載

　　奧地利的校車管理由各州負(fù)責(zé)。以上奧州為例，對校車的要求包括:校車要有明顯標(biāo)志，車頂上設(shè)橘黃色警燈，停車時(shí)警燈閃爍，其他車輛不得超車。該州校車以9座面包車為主，車上的每個(gè)座位都必須配有安全帶，行車時(shí)每個(gè)孩子必須系安全帶，由駕駛員負(fù)責(zé)檢查，一個(gè)座位一個(gè)人，因此不會(huì)出現(xiàn)超載現(xiàn)象。

　　按上奧州的規(guī)定，校車必須有事故記錄裝置、電動(dòng)門窗、電熱擋風(fēng)玻璃、電熱外反光鏡、氣囊、自動(dòng)防滑裝置、防抱死裝置、四輪驅(qū)動(dòng)等當(dāng)前轎車普遍使用的技術(shù)設(shè)施。奧地利的交通法規(guī)定每年11月15日到次年4月15日，包括校車在內(nèi)的所有車輛必須使用防滑性能較好的冬季輪胎。校車使用的輪胎般遵行“4x 4x4”的規(guī)格，即輪胎磨損后的凹槽不低于4毫米、4個(gè)品牌統(tǒng)一的輪胎、使用年限不超過4年。

　　英國:兒童安全由校車負(fù)全責(zé)

　　2000年，英國警方在全國大清查中發(fā)現(xiàn)了250多輛不符合安全行駛要求的校車，當(dāng)時(shí)50%的家長不愿讓孩子搭乘校車。英國隨后進(jìn)行大規(guī)模校車改革,2003年，英國以高造價(jià)換取高質(zhì)量的新校車正式投入運(yùn)行。按照規(guī)定，所有兒童不論有沒有保險(xiǎn)，一登上校車，全部由校車負(fù)責(zé)。

　　法國:司機(jī)有專門工作手冊

　　校車司機(jī)必須通過嚴(yán)格的駕駛考試，校車司機(jī)的工作手冊對出車前的檢查、收車后在停車場各種裝置的情況等都有詳細(xì)規(guī)定。