近日，校車安全問(wèn)題成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，省政協(xié)委員王慶林奔走呼吁推行電動(dòng)校車之事在省政協(xié)、全國(guó)政協(xié)的支持下也得到了教育部的答復(fù)。
根據(jù)教育部意見，沈陽(yáng)市正著手研究制定相關(guān)方案，爭(zhēng)取正式列為全國(guó)純電動(dòng)校車綜合試點(diǎn)城市。這種區(qū)別于普通校車的純電動(dòng)校車試點(diǎn)，在全國(guó)還是頭一份。
據(jù)有關(guān)設(shè)備廠家核算，每臺(tái)純電動(dòng)中巴校車造價(jià)約為40多萬(wàn)元，大巴約60多萬(wàn)元。電動(dòng)校車每天只需電費(fèi)10-15元，每年每臺(tái)車可節(jié)省燃料費(fèi)2萬(wàn)多元，從而使運(yùn)行成本降低80%。同時(shí)，按照國(guó)家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，購(gòu)買新能源電動(dòng)車可獲國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼，扣除國(guó)家補(bǔ)貼后，購(gòu)買電動(dòng)車的實(shí)際費(fèi)用要低于普通車。"沈陽(yáng)應(yīng)緊緊抓住作為國(guó)家新能源汽車試點(diǎn)城市的有利時(shí)機(jī)，實(shí)施電動(dòng)校車工程。"王慶林說(shuō)，采用電動(dòng)校車既減少了政府和個(gè)人購(gòu)車投入，又降低了運(yùn)行成本，相應(yīng)也就會(huì)減輕乘車人經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
沈陽(yáng)現(xiàn)有校車運(yùn)營(yíng)地點(diǎn)主要在農(nóng)村。目前，沈陽(yáng)市農(nóng)村422所學(xué)校中，191所學(xué)校開通了校車，專營(yíng)校車1554輛，乘車人數(shù)近7萬(wàn)。由于這些校車都是由個(gè)人購(gòu)買且運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較大，每個(gè)學(xué)生的車費(fèi)平均為120元/月，對(duì)大部分農(nóng)村家庭來(lái)說(shuō)負(fù)擔(dān)較重。
王慶林認(rèn)為，傳統(tǒng)的校車管理方法，存在很大安全隱患，消耗了大量人力，增加了管理成本，發(fā)生事故取證困難，有時(shí)很難得到保險(xiǎn)部門的合理賠付。王慶林建議，要利用信息化手段加強(qiáng)對(duì)校車的安全運(yùn)行和學(xué)生的乘車管理。由教育局責(zé)成各縣區(qū)安裝管理系統(tǒng)，使相關(guān)部門和學(xué)生家長(zhǎng)可以實(shí)時(shí)掌握校車的運(yùn)行情況。
沈陽(yáng)市交警部門近日對(duì)市區(qū)130余所中小學(xué)校進(jìn)行了抽查，13.2萬(wàn)名在校生中有4.2萬(wàn)名學(xué)生由機(jī)動(dòng)車專門接送。特別是一些重點(diǎn)學(xué)校，自駕接送比例超過(guò)70%。據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，因接送學(xué)生車輛停車受到影響的道路約150余條，每天約有14萬(wàn)余輛次機(jī)動(dòng)車通行受到影響。
王慶林建議，城市也應(yīng)開展校車工程，由交通部門根據(jù)學(xué)生家庭的分布和學(xué)生的數(shù)量科學(xué)制定出校車運(yùn)行線路和運(yùn)營(yíng)方案，把校車引入到城市公共交通體系中，把家長(zhǎng)從每天接送孩子的勞累中解脫出來(lái)。
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