每當(dāng)人們駕車(chē)外出，看見(jiàn)前面的車(chē)輛背后貼有“Baby”或“搖籃”字樣，總不免放慢車(chē)速，心中為之惴惴。對(duì)于那些刷上醒目黃色漆和黑體字的校車(chē)，同樣會(huì)自覺(jué)讓出車(chē)道并保持距離。

　　那么，保護(hù)乘車(chē)兒童的安全單靠公民的自覺(jué)意識(shí)就足夠了么?答案是否定的。且不說(shuō)前期發(fā)生的校車(chē)事故，單就一些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)便足以說(shuō)明問(wèn)題。

　　聯(lián)合國(guó)兒童基金會(huì)和中國(guó)婦女兒童工作委員會(huì)共同發(fā)布的文件顯示，交通意外僅次于跌傷和動(dòng)物咬傷，列為0至7歲兒童傷害的第三位。每年我國(guó)(14歲以下)兒童死于道路交通事故的超過(guò)1.85萬(wàn)名，交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍。因道路交通事故導(dǎo)致的兒童傷害和死亡率在1985～1999年的15年間增長(zhǎng)了81.7%。在上海市區(qū)，交通事故已成為上海中小學(xué)生所有意外死亡的首要原因。

　　這些觸目驚心的數(shù)字背后，是一個(gè)個(gè)血淋淋的場(chǎng)景和一顆顆破碎的心。兒童安全，無(wú)論如何強(qiáng)調(diào)其重要性都不為過(guò)。

　　截至2011年11月，中國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)1.04億輛并居世界第二。在交通擁堵、事故頻發(fā)的情況下，我們?nèi)绾钨x予兒童更多實(shí)質(zhì)性的關(guān)愛(ài)?上海大眾汽車(chē)率先給了我們一個(gè)詳盡的答案。

　　6月21日，由上海大眾汽車(chē)攜手上海市精神文明辦、上海市教委、上海市人口計(jì)生委、上海市交警總隊(duì)以及中福會(huì)聯(lián)合舉辦的“寶貝安行”兒童乘車(chē)安全公益行動(dòng)在上海中福會(huì)少年宮舉行。

　　這次活動(dòng)以?xún)和塑?chē)安全為主題，旨在倡導(dǎo)兒童乘車(chē)安全意識(shí)，推廣正確的兒童安全座椅使用方法，為兒童健康成長(zhǎng)保駕護(hù)航。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)研究中心調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在乘車(chē)時(shí)，有45%的家長(zhǎng)采用自己看護(hù)或懷抱等不正確的保護(hù)措施，84.5%的家長(zhǎng)沒(méi)有為孩子專(zhuān)門(mén)配備乘車(chē)安全裝備;24.8%的家長(zhǎng)對(duì)兒童乘車(chē)安全知識(shí)毫不了解。國(guó)內(nèi)兒童安全座椅實(shí)際使用率僅0.04%為全球最低。反觀國(guó)外，很多國(guó)家都有法律明確規(guī)定：兒童乘車(chē)時(shí)，必須使用兒童乘客約束系統(tǒng)，否則將受到罰款處罰。

　　上海大眾汽車(chē)此次活動(dòng)，正是為了讓家長(zhǎng)們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到兒童座椅對(duì)保護(hù)兒童安全的重要性。