一直以來，面對事故高發(fā)的校車安全，我們總習慣拿車說事，比如安全標準過低，沒有美國式的專用校車，沒有達到可以撞而不爛的安全標準。再比如投入太少，配備數(shù)量沒有達到要求。

　　《校車安全管理條例》明確規(guī)定：“校車載人不得超過核定的人數(shù)，不得以任何理由超員。”然而，“經(jīng)常超載”的事實說明，在不少地方，規(guī)定中的校車并沒有配備，規(guī)定中的管理也并沒有到位，剛性的法律規(guī)定已然成為擺設。由此，校車安全從來都不僅是車的問題，更是人的問題。

　　內部管理、公眾監(jiān)督、外部約束和行政執(zhí)法等環(huán)節(jié)，任何一個環(huán)節(jié)的疏忽都可能成為壓倒駱駝的“最后一根稻草”。于是，又一個問題擺在了公眾面前：校車合格容易，但公共責任又該靠什么來提升呢?