記者在張槎中心小學(xué)見到，的確有大巴在接學(xué)生放學(xué)。記者何波攝

　　學(xué)校：

　　曾欲取消遭家長(zhǎng)反對(duì)

　　而該校負(fù)責(zé)校車安全工作的副校長(zhǎng)則稱，目前學(xué)校所使用的大巴未達(dá)到校車接送標(biāo)準(zhǔn)的要求。“就是平時(shí)使用的公交車。”該副校長(zhǎng)稱，使用公交車也存在客觀原因，因?yàn)樵缧┠陱堥督值来遛k小學(xué)合并，原就讀的村民子女集中到目前的張槎中心小學(xué)就讀。村委為減輕家長(zhǎng)接送孩子的負(fù)擔(dān)，承諾由村委出資，與公交公司簽訂協(xié)議，包車接送學(xué)生上下學(xué)。同時(shí)村委也派出工作人員每天跟車負(fù)責(zé)學(xué)生的安全。

　　“說過取消，但是遭到村民的極力反對(duì)，家長(zhǎng)稱每天來回跑接送孩子不方便。”該副校長(zhǎng)透露，此前學(xué)校和村委就校車的安全問題協(xié)商是否要取消，但始終沒有結(jié)果。如購(gòu)買正規(guī)的校車，村委也表示這樣會(huì)加大投入，因此沒有進(jìn)一步考慮。

　　本報(bào)訊 (記者陳昕宇)“每天正常上下班開公交已很累，但下班后公司還要我們開著大巴去接送學(xué)生，真怕出事故。”前日，本報(bào)記者接到一位不愿具名的汽運(yùn)公司司機(jī)的投訴電話稱，公司安排公交司機(jī)在正常下班后擔(dān)任校車司機(jī)接送學(xué)生，且使用的車輛并非正規(guī)的校車。對(duì)此，汽運(yùn)企業(yè)坦承目前為學(xué)校提供校車服務(wù)確實(shí)未全部完成手續(xù)是在打“擦邊球”，但司機(jī)疲勞駕駛一說有待調(diào)查。

　　記者前昨兩日對(duì)接送學(xué)生上下學(xué)的車輛社會(huì)化承包運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，因校車標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定尚未明晰，目前這些“非正規(guī)軍”管理和責(zé)任認(rèn)定上確實(shí)存在灰色地帶，有待出臺(tái)進(jìn)一步的明細(xì)規(guī)定進(jìn)行規(guī)范。

　　公交司機(jī)爆料：

　　加班當(dāng)校車司機(jī)“真累”

　　“每天早上5時(shí)多上早班，到下午2時(shí)下班已經(jīng)很累了，但5時(shí)多公司還安排我們?nèi)W(xué)校開校巴接送孩子，每次開我都害怕會(huì)因?yàn)槠诙鍪隆?rdquo;前日下午，佛山一汽運(yùn)公司的員工老張(化名)給本報(bào)記者打來電話反映稱，他是一名公交車司機(jī)，但除此之外公司還給他另外安排了一份工作，每隔兩個(gè)月，他都有一段時(shí)間在下班后到張槎中心小學(xué)負(fù)責(zé)開大巴接送小孩。

　　老張稱，公司與學(xué)校就讀的一些孩子所在的村委簽訂了協(xié)議，用公司的大巴來作為接送孩子上下學(xué)的校車。

　　“為此公司每次只給我們10塊錢的補(bǔ)貼。”該司機(jī)稱，對(duì)此一些司機(jī)頗有微詞，雖然接送孩子的線路并不遠(yuǎn)，全程不過十多分鐘，但作為司機(jī)畢竟白天已工作了一段時(shí)間，自己都覺得累，怕不安全。老張還曝料稱，作為校車的大巴使用年限過久，有時(shí)甚至有超載等問題。

　　記者調(diào)查：雖無(wú)標(biāo)識(shí)但未見校車超載現(xiàn)象

　　前日下午5時(shí)15分左右，記者在張槎中心小學(xué)見到，下午放學(xué)后確實(shí)有四五輛大巴停放在學(xué)校的后門，這些大巴不是校車那樣的黃色，也沒有專門的校車標(biāo)識(shí)，車上坐椅設(shè)置和平日乘坐的大巴一模一樣。下午5時(shí)30分左右，學(xué)生在工作人員的帶領(lǐng)下依序上車。記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察時(shí)，沒有看到超載現(xiàn)象。

　　在學(xué)校后門，記者和在一旁等待的司機(jī)聊天了解到，他們確實(shí)是汽運(yùn)公司的公交司機(jī)或者大巴司機(jī)。不過對(duì)于疲勞駕駛的說法，有的司機(jī)并不認(rèn)同。“一般下班后我們都可以歇息兩三個(gè)小時(shí)再來學(xué)校，而且也不是每天這樣安排。”

　　企業(yè)坦承：

　　目前確實(shí)在打“擦邊球”

　　“目前我們的確在打‘擦邊球’。”該汽車運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日就此事接受本報(bào)記者采訪時(shí)稱，為學(xué)校提供校車服務(wù)，實(shí)際上新的《校車安全條例(草案)》(征求意見稿)(下稱草案)中規(guī)定是可以實(shí)行的，但目前區(qū)教育部門因?yàn)樾＼嚇?biāo)準(zhǔn)依然在調(diào)整中，暫未完成相關(guān)手續(xù)給這類服務(wù)予以放行。

　　記者了解到，草案規(guī)定，由校車服務(wù)提供單位提供校車服務(wù)的，學(xué)校應(yīng)當(dāng)與校車服務(wù)提供單位簽訂校車安全管理責(zé)任書，明確各自的安全管理責(zé)任，落實(shí)校車運(yùn)營(yíng)安全管理措施。同時(shí)還規(guī)定，禁止將未取得校車標(biāo)牌的車輛作為校車使用，同時(shí)接送幼兒、小學(xué)生的校車應(yīng)為專用校車。而該汽車運(yùn)營(yíng)公司所服務(wù)的正是小學(xué)。

　　就大巴作為校車的資質(zhì)問題，該負(fù)責(zé)人坦承這些車輛原本就不是校車，但因當(dāng)初公司是和村委簽訂包車服務(wù)，沒有經(jīng)過學(xué)校，因此公司一直將其當(dāng)社會(huì)包車業(yè)務(wù)來進(jìn)行操作。“去年校車安全事故頻發(fā)后，街道教育部門找到我們要求去車管所對(duì)所有車輛進(jìn)行檢測(cè)，并要向禪城區(qū)教育部門申請(qǐng)發(fā)證才能進(jìn)行這一業(yè)務(wù)。”該負(fù)責(zé)人稱，但禪城區(qū)教育部門考慮到目前新的校車標(biāo)準(zhǔn)正在調(diào)整中，到底哪類車輛符合校車標(biāo)準(zhǔn)尚不明確，因此至今都沒有在許可證上蓋章。而公司也一直未能和學(xué)校簽訂校車安全管理責(zé)任書。

　　反映疲勞駕駛或因工作量增加

　　“我們也在提心吊膽，害怕哪一天出事，但是一旦停開了，這所學(xué)校的學(xué)生上下課就只能步行或者由家長(zhǎng)接送。”就司機(jī)反映加班太累的問題，該負(fù)責(zé)人表示，按照公司排班原則，每個(gè)司機(jī)每天的工作時(shí)間不會(huì)超過8個(gè)小時(shí)，這其中就包含了等候和接送孩子上下學(xué)的時(shí)間在內(nèi)，因此疲勞駕駛一說基本不可能。“可能是個(gè)別司機(jī)因?yàn)楣ぷ髁吭黾佑星榫w，是否工作超時(shí)我們會(huì)進(jìn)一步調(diào)查。”該負(fù)責(zé)人稱。

　　各方：

　　盼快出臺(tái)明確指引

　　在目前校車新標(biāo)準(zhǔn)未明確、校車社會(huì)化經(jīng)營(yíng)外包政策沒有明確指引的情況下，家長(zhǎng)、企業(yè)、學(xué)校，甚至基層的教育管理部門都面臨尷尬的現(xiàn)狀。

　　“我們目前只能要求車輛的安全一定要保證。”張槎街道教育局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

　　但教育界人士則呼吁，對(duì)于目前這些充當(dāng)校車的社會(huì)車輛“非正規(guī)軍”的管理，應(yīng)該盡快有明確的指引和準(zhǔn)入機(jī)制，各級(jí)部門、學(xué)校、企業(yè)才有章可循，不至于在安全和規(guī)章的灰色地帶中繼續(xù)運(yùn)作。