新華網(wǎng)廣州9月7日電(記者扶慶)直到新學(xué)年開學(xué)，廣州信孚教育集團(tuán)校車隊(duì)長李生還不敢喘口氣：雖然大部分校車拿到了寶貴的校車證，學(xué)?？梢匀缙谡ｉ_學(xué)，但還有10多輛幼兒園“專用校車”送廠改造了多次，依然未能過關(guān)。

　　“嚴(yán)格整治校車我們擁護(hù)，花點(diǎn)錢也應(yīng)該。如果政府推薦合資質(zhì)的企業(yè)來改造，讓學(xué)校申請校車證能夠一次過，就好了!”李生說。

　　信孚集團(tuán)是家民辦教育企業(yè)，擁有50多輛校車。從今年5月份開始，李生的主要工作就是按照國家校車條例規(guī)定改造校車，重新申請校車證。

　　辦理校車證，先要去教育局填寫校車標(biāo)牌申請表。教育局審核批準(zhǔn)后，送到公安分局審核蓋章。接著去檢測站檢測，拿著車輛和司機(jī)的所有資料去年審，最后再去交警車管所領(lǐng)證。李生說：“只要按照程序和規(guī)范，申請校車證手續(xù)不算難。難在檢測不容易通過。”

　　信孚集團(tuán)有專用校車和非專用校車各20多輛，大多是2009年以后購買的。專用校車專門為學(xué)齡前幼兒設(shè)計(jì)，大人坐不了;非專用校車座位較寬，學(xué)生和大人都可以乘坐。

　　李生介紹，非專用校車比較容易通過檢測，開學(xué)前全部拿到了校車證，但專用校車至今只辦成了一輛。“檢測人員拿著尺子量，短一點(diǎn)、矮一點(diǎn)、窄一點(diǎn)，我們的校車基本上都達(dá)不到要求，都要改造。”他說。

　　李生有點(diǎn)困惑：“不過是車頂矮了點(diǎn)、車身短了點(diǎn)、過道窄了點(diǎn)，對安全會有很大影響么?我們一次次去整改，但每次整改完重新檢測，又都檢出新的不合規(guī)范的地方，又讓改，反反復(fù)復(fù)。”

　　李生和其他學(xué)校的車隊(duì)長一起去過教育局、交警車管所反映情況，主管部門都答復(fù)說“允許誤差”，但檢測站就是不放行。

　　李生說：“9月1日之后，情況明顯好轉(zhuǎn)了。檢測人員拿著一個(gè)單子，一項(xiàng)項(xiàng)比對，最后給出一份整改單子，哪些部位要改造。拿著這張整改單子，逐一改造就行。”

　　但照單整改也不是件容易的事，因?yàn)槊枯v校車需要改造的項(xiàng)目千差萬別，想找到一家能夠把所有項(xiàng)目一次改造成功的廠家不容易。李生說：“按照國家規(guī)定，中小學(xué)生專用校車不能超過56座，幼兒專用校車不能超過45座。我們信孚集團(tuán)還有部分83座和87座的校車，我還在四處找哪些企業(yè)可以改造這些校車。另外，按國家規(guī)定，有幾輛校車需要增設(shè)4個(gè)角的頂燈和車身外的停車指示牌，也沒找到廠家。”

　　李生希望政府指定或者推薦有資質(zhì)的企業(yè)來承擔(dān)校車改造工作。“畢竟，這一切都是新的。讓我們學(xué)校自己去找企業(yè)來弄，萬一弄完了不合標(biāo)準(zhǔn)，錢又白白砸進(jìn)去了。”李生說。