微面校車暗存隱、私家車掛靠當(dāng)校車不規(guī)范……在今年省政協(xié)會(huì)議上，哈爾濱市的校車安全、管理等問題成為委員們建言的焦點(diǎn)。采訪中記者了解到，按照規(guī)定，今年起哈市新增送子車均須是國(guó)標(biāo)車，停止普通載客面包車做送子車的審批。

　　調(diào)查：校車不達(dá)標(biāo)存隱患

　　民盟省委部分委員告訴記者，目前哈市的送子車絕大多數(shù)都不是專用“校車”，安全指標(biāo)均達(dá)不到基本要求。特別是一些微型車，安全指標(biāo)極低，根本就不符合送子車標(biāo)準(zhǔn)，超載現(xiàn)象嚴(yán)重更增加了安全隱患。

　　政協(xié)委員孫志勇表示，目前，有校車的學(xué)校多以私營(yíng)的中巴車、微型面包車為主，存在著客運(yùn)資質(zhì)不全、車況差、嚴(yán)重超載等現(xiàn)象，甚至沒有相關(guān)保險(xiǎn)，而一旦出現(xiàn)事故，車主和駕駛?cè)藛T往往無力賠償。

　　目前，哈市共有送子車公司34家，行車路線百余條，共有車輛1816輛，日搭乘學(xué)生3.2萬人。

　　而調(diào)查中，民盟省委部分委員發(fā)現(xiàn)，雖然哈市出臺(tái)了相關(guān)管理辦法，但仍存在管理不到位、運(yùn)營(yíng)比較混亂等隱患問題。大部分車輛都是司機(jī)的私家車“掛靠”到送子公司。

　　建言：配備性能安全校車

　　孫志勇表示，為了保障學(xué)生的安全，配備性能安全的校車已經(jīng)成為排除家長(zhǎng)后顧之憂的主要問題。所以應(yīng)該由政府牽頭，聯(lián)合交通局、教育局等相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)校車的統(tǒng)一監(jiān)管，對(duì)校車的安全標(biāo)準(zhǔn)、司乘人員的上崗資質(zhì)等要制定出一套完備的管理制度。

　　民盟省委則提出，校車安全要從源頭抓起，要制定嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。全面叫停不符合校車標(biāo)準(zhǔn)的校車進(jìn)入市場(chǎng)，包括學(xué)校、個(gè)體等單位和個(gè)人一律退出校車市場(chǎng)。同時(shí)，整合現(xiàn)有送子車公司，實(shí)行股份制或?qū)嵤┘娌?，成立專業(yè)校車公司，納入公交管理。

　　回聲：新增送子車須國(guó)標(biāo)

　　對(duì)于有關(guān)校車的問題，記者從哈市教育、交通等部門了解到，今年相關(guān)部門將聯(lián)手加大校車市場(chǎng)的管理，哈市已經(jīng)停止對(duì)用普通載客面包車做送子車的審批，新增送子車要求必須是國(guó)標(biāo)專用校車。而針對(duì)正使用的非標(biāo)準(zhǔn)校車，設(shè)置了過渡期年限，到期則不再審批。