來源:來源:成都商報(bào)
作者:劉盛錢
出生于1980年的高雷雷是地地道道的北京人,1999年,他加盟北京國安隊(duì)。高雷雷的職業(yè)生涯并不平坦,2006年離開北京國安后,他先后輾轉(zhuǎn)澳大利亞和芬蘭,并成為第一個(gè)在芬蘭超級聯(lián)賽進(jìn)球的中國人。2011年,高雷雷宣布退役。
高雷雷
中國足壇慈善名人
前國腳高雷雷曾在樂山市馬邊縣沙腔鄉(xiāng)支教6年、捐建小學(xué)。2012年底,他向當(dāng)?shù)貙W(xué)校捐贈了一部價(jià)值近20萬元的國家標(biāo)準(zhǔn)校車。遺憾的是,這部校車至今未能上路。馬邊縣政府和相關(guān)部門一直在為此努力。
2012年底,前國腳高雷雷向當(dāng)?shù)貙W(xué)校捐贈了一部價(jià)值近20萬元的國家標(biāo)準(zhǔn)校車。記者近日在勞動鄉(xiāng)中心校發(fā)現(xiàn)了那輛黃色的“大鼻子”校車—“雷雷號”。這輛校車設(shè)備一應(yīng)俱全,只是經(jīng)過一年多的停放,車身已經(jīng)布滿了泥土。
為了這輛校車,高雷雷花費(fèi)了近20萬,對于當(dāng)球員最后幾年年收入30萬元的他來說,這不是一筆小數(shù)目。說起這輛校車,高雷雷很痛心。
地理位置偏遠(yuǎn)的馬邊縣有了一輛國家標(biāo)準(zhǔn)校車,要達(dá)到讓校車安全順利運(yùn)行的目的,并不是一件容易事。馬邊縣副縣長李華表示:“縣上為了這個(gè)校車已經(jīng)多次開會討論,很快就能上路了。”
校車為何遲遲不能上路
線路問題
考慮線路安全雷雷號換了所學(xué)校
高雷雷在沙腔鄉(xiāng)支教深受觸動,看到孩子們上學(xué)路途艱辛,他希望捐贈一輛校車方便孩子們上下學(xué)。從馬邊縣城到沙腔鄉(xiāng)只有35公里,但這段路并不好走。這段路一般的小車很難開過去,最好是四輪驅(qū)動的越野車。除了路況糟糕外,山上飛下的石塊也是巨大的安全隱患。
出于安全考慮,縣上經(jīng)過討論否定了將校車用于沙腔鄉(xiāng)小學(xué)的想法,最終認(rèn)為,只有勞動鄉(xiāng)小學(xué)的路況條件最適合使用校車。于是,這輛閑置了半年的校車開到了勞動鄉(xiāng)小學(xué)的操場上。對于這個(gè)決定,高雷雷也認(rèn)可,“在哪個(gè)學(xué)校都行,只要能夠上路,幫助到學(xué)生們。”
手續(xù)問題
上路手續(xù)復(fù)雜需多部門協(xié)調(diào)配合
“雷雷號”到了新家,依舊“閑置”,對于這個(gè)事實(shí),勞動鄉(xiāng)小學(xué)的校長李建明非常無奈,“校車要上路,手續(xù)非常復(fù)雜,涉及多個(gè)部門,不是一件簡單的事。”
從成都購買校車到辦理車牌,高雷雷經(jīng)歷了諸多手續(xù),這也讓他一度感覺身心俱疲。由于關(guān)系到學(xué)生的生命安全,國家在校車上路方面的要求頗為嚴(yán)格,有了車牌,并不意味著校車就可以馬上上路。
在校車標(biāo)牌領(lǐng)取表上,除了校車所有人和服務(wù)學(xué)校外,還必須填上開行時(shí)間、行駛路線和??柯放频?,每一項(xiàng)都非常詳細(xì),如果私自進(jìn)行更改就是違規(guī)。而要最終領(lǐng)取標(biāo)牌,還必須通過縣以及市的教育、交通等相關(guān)部門的驗(yàn)收。
設(shè)施問題
校車上牌困在站牌還未完工
2012年3月28日,國務(wù)院通過了新的《校車安全管理?xiàng)l例》,條例中對于校車上路有著非常明確的規(guī)定。2012年底,高雷雷捐贈校車,對于樂山市教育局來說,這是新的《校車安全管理?xiàng)l例》頒布后市內(nèi)首輛校車需要上牌。
根據(jù)《校車安全管理?xiàng)l例》第十六條,校車標(biāo)牌應(yīng)當(dāng)載明本車的號牌號碼、車輛的所有人、駕駛?cè)?、行駛線路、開行時(shí)間、??空军c(diǎn)以及校車標(biāo)牌發(fā)牌單位、有效期等事項(xiàng)。如今,“雷雷號”校車上牌最大的問題就是站牌還未完工。
司機(jī)問題
樂山當(dāng)?shù)匦\囻{駛員僅10人
“雷雷號”校車要想安全上路,駕駛員非常重要。根據(jù)《校車安全管理?xiàng)l例》,要取得校車駕駛資格需滿足6項(xiàng)條件。據(jù)樂山市教育局介紹,全樂山市符合條件的校車駕駛員只有10人,整個(gè)樂山市目前有6輛校車,按照規(guī)定,一般來說一輛校車還要配備一名“替補(bǔ)”駕駛員,因此駕駛員是個(gè)非常棘手的問題。
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