來源:來源:燕趙都市報
作者:網(wǎng)絡(luò)
近日,北京市教育委員會等5部門聯(lián)合下發(fā)了《北京市校車安全管理暫行規(guī)定》,規(guī)定自2014年9月1日起,北京市將對中小學(xué)校車實行規(guī)范管理,設(shè)立3年過渡期,3年后北京市接送小學(xué)生校車必須是按專用校車國家標準設(shè)計和制造的專用小學(xué)生校車。
校車安全規(guī)定更加嚴格
一直以來,校車安全問題備受關(guān)注,此次發(fā)布的規(guī)定是以國務(wù)院2012年下發(fā)的《校車安全管理條例》為依據(jù),對校車司機駕駛經(jīng)歷、校車行駛規(guī)范等方面提出具體要求。而針對以往曾發(fā)生過學(xué)生被遺忘在校車后導(dǎo)致悶死的情況,北京此次出臺的規(guī)定對校車的安全配置提出了更為規(guī)范的要求。
其中規(guī)定,今后,中小學(xué)校車車窗不得粘貼不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。同時,應(yīng)當配備具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位和視頻功能裝置以及座椅安全帶、逃生錘、ABC干粉滅火器、急救箱等安全設(shè)施設(shè)備。
北京爭取3年后徹底消除“黑校車”
學(xué)生在校車上的安全,不僅需要校方的重視和駕駛者與隨車照管人員的責任,也需要校車生產(chǎn)企業(yè)的高度重視,更加離不開相關(guān)部門實施與監(jiān)管的力度。
統(tǒng)計顯示,在目前國內(nèi)200余家客車生產(chǎn)企業(yè)中,達到校車生產(chǎn)準入門檻的僅占2成左右,且專用校車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)資質(zhì)僅為3年,若企業(yè)不能持續(xù)滿足相關(guān)條件,相關(guān)部門將視情節(jié)輕重予以處理。
一位業(yè)內(nèi)人士分析表示,教育部門一直在與“黑校車”做斗爭,但是,一方面確實存在市場需要;另一方面,此前又缺乏統(tǒng)一的立法規(guī)范,校車管理在無章可循的情況下,“黑校車”則一直存在。不過,相信該規(guī)定在經(jīng)過3年過渡期后,隨著校車配備陸續(xù)達標,將會使“黑校車”陸續(xù)減少至無。
據(jù)了解,目前,北京市已陸續(xù)啟動對遠郊區(qū)縣學(xué)校校車更換工作,按照校車國標進行采購。
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