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【導(dǎo)言】: 中國(guó)校車安全，似乎一個(gè)“古老”的話題，校車跟不上——校車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度還沒標(biāo)準(zhǔn)，仍采用客車標(biāo)準(zhǔn)；路跟不上——尤其農(nóng)村，江西和湖南校車事故都是路況惡劣，都是翻入路旁水塘，水塘無安全護(hù)欄、也無任何安全警示；資金跟不上——《校車安全管理?xiàng)l例》發(fā)布后，有多少省、市校車保障資金不到位；按理說，校車司機(jī)管理應(yīng)該跟得上，總不能樣樣都跟不上吧。這些低門檻招進(jìn)來的校車司機(jī)，恐怕給他們美國(guó)“大鼻子”校車開，也保不準(zhǔn)不出事，所以以此看，校車安全首先在校車司機(jī)！在人！

又見校車事故“奪命司機(jī)”何時(shí)絕

近年我國(guó)頻頻發(fā)生的校車事故，表面原因多指向黑幼兒園、黑車、司機(jī)超速、超載，但背后原因是校車法律法規(guī)體系不健全，在校車司機(jī)資格準(zhǔn)入方面，我國(guó)于2012年3月公布施行的《校車安全管理?xiàng)l例》對(duì)校車司機(jī)只是粗線條要求：3年以上駕齡，無酒駕記錄等。曾應(yīng)邀向國(guó)務(wù)院有關(guān)部門建言校車問題的北京師范大學(xué)袁桂林教授曾表示，“要把校車司機(jī)當(dāng)做一種新型職業(yè)。不能有駕照就能開校車。”

悲劇不再重演車子重要還是司機(jī)重要？

校車安全與否司機(jī)隊(duì)伍很關(guān)鍵

校車安全，校車司機(jī)可謂是第一執(zhí)行人，校車司機(jī)對(duì)校車的安全行駛、接送、維護(hù)等方面起著至關(guān)重要的作用，而校車司機(jī)隊(duì)伍的穩(wěn)定性很大程度上直接關(guān)系到校車的安全。.......

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司機(jī)管不好，校車再堅(jiān)固也是枉然

車是人開的，要確保安全，車當(dāng)然要堅(jiān)固，但人更不能出問題，否則，就算現(xiàn)在將所有的校車都換成悍馬，讓不靠譜的校車司機(jī)來開，照樣會(huì)出亂子。.......

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推行國(guó)標(biāo)校車亟需配套“國(guó)標(biāo)司機(jī)”

“校車國(guó)標(biāo)”出臺(tái)后，各地方不斷推進(jìn)“國(guó)標(biāo)校車”，雖說各地標(biāo)準(zhǔn)有高有低、公眾有喜有憂，但對(duì)校車的普遍重視足以令人欣喜。只是，這個(gè)過程似乎一直沒有太多關(guān)注校車司機(jī)，或者說，對(duì)校車司機(jī)的關(guān)注尚未達(dá)到應(yīng)有的強(qiáng)度。即便說有些關(guān)于校車司機(jī)的討論，但大都停留在司機(jī)工資、薪酬等物質(zhì)層面，對(duì)于司機(jī)責(zé)任心、愛心以及駕駛能力、應(yīng)急能力則論述不多。常見“國(guó)標(biāo)校車”卻少見“國(guó)標(biāo)司機(jī)”，校車司機(jī)應(yīng)該準(zhǔn)守哪些規(guī)定？

(1)駕駛員在駕駛車輛時(shí)，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關(guān)證件。
(2)不疲勞駕車。
(3)遵守交通規(guī)則，不違章駕車。
(4)駕駛員工作期間不得飲酒。
(5)經(jīng)常學(xué)習(xí)交通法規(guī)。
(6)保持車況良好，經(jīng)常檢查車輛運(yùn)載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。
(7)駕駛員在校內(nèi)行駛車速不能超于每小時(shí)5公里。
(8)未經(jīng)許可將校車借予他人使用。
(9)載送教職工和學(xué)生的車輛，行駛車速不準(zhǔn)超過每小時(shí)50公里。
(10)校內(nèi)不準(zhǔn)按喇叭，車內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。
(11)車輛的牌照、手續(xù)等一切證件，必須認(rèn)真保管。
(12)具備崇高的職業(yè)道德，良好的文明素質(zhì)，高度的事業(yè)心、責(zé)任心，敬崗愛業(yè)。

又見校車事故“奪命司機(jī)”何時(shí)絕

悲劇不再重演 車子重要還是司機(jī)重要？

校車安全與否 司機(jī)隊(duì)伍很關(guān)鍵

司機(jī)管不好，校車再堅(jiān)固也是枉然

推行國(guó)標(biāo)校車亟需配套“國(guó)標(biāo)司機(jī)”

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