【美國】

　　標準嚴格路權優(yōu)先

　　2006年，美國印第安納州肖府發(fā)生一起車鍋，一輛悍馬掩上了一輛校車的尾部，悍馬迎頭粉碎，而校車尾部卻無大恙。悍馬在車輛中以堅固著稱，最早僅供軍隊和政府使用，美國校車的堅固和女全程度可見一斑。

　　據(jù)統(tǒng)計，在美國，校車的安全系數(shù)是家庭轎車和公共汽車的40倍、校車事故發(fā)生率是所有交通工具中最低的，百萬公里事故發(fā)生率僅為0.01，火車是0.04，飛機是0.06 ,其他公路車輛是0.96。

　　美國校車之所以如此安全，是不斷完善的結果。美國擁有100多年的校車歷史，已形成一套較完備的校車制度。美國校車有著優(yōu)越的硬件條件、嚴格的安全標準、完善的管理措施和科學的人力女排，軟件、硬件雙管齊下，有效保障了乘車學生的安全。

　　法律保障校車權利

　　在美國，校車作為一種制度，有其法律基礎、美國的教育法規(guī)定，所有美國兒童必須接受12年的義務教育，兒童所在的社區(qū)必須提供完全免費的教育，而完全免費教育的一個重要部分就是“免費乘坐校車”。從上世紀60年代中期開始，美國實施了強制性的乘校車上學制度。

　　全美國所有校車實行統(tǒng)一標志，即黃色車身加黑色大塊條文，并噴涂“校車”的醒目字樣、美國校車的“待遇”與警車、救護車、消防車相仿，甚至優(yōu)于救護車和消防車。美國50個州大都明確規(guī)定了校車的優(yōu)先權。

　　美國《加利福尼亞州車輛駕駛交通規(guī)則手冊》規(guī)定:

　　當校車準備停車時，司機會在駕駛室外預先伸出一個紅底自字的“停止”標志，并閃爍紅色停車信號燈。此時，在校車前方與校車相向而行和在校車后方與校車同向而行的所有車輛都必須立即減速井至完全停車。

　　在校車停車、學生上下校車時，任何車輛，包括警車、救護車和消防車，必須停在離校車20英尺(約6米)以外的地方。超越正在停靠和上下學生的校車是最嚴重的交通違法行為之一，會被處以1000美元的罰款，并被吊銷駕駛執(zhí)照一年。

　　所有車輛在經(jīng)過有“校區(qū)”標志的區(qū)域時，必須減速;當“校區(qū)”標志上的黃燈開始閃爍時，所有車輛的時速不得超過27英里(約40公里)，部分校區(qū)甚至規(guī)定車輛時速不得超過巧英里(約27公里)。

　　美國田納酉州《駕駛員手冊》在介紹了有關校車避讓規(guī)則后，有一段用紅色大寫字體印刷的警示語:“在田納西州，孩子的生命安全超過一切最有價值的財富!”

　　國際上最完善的校車標準

　　在美國，聯(lián)邦、州以及地方政府共同管理校車服務。這個涉及學生生命安全的行業(yè)，是美國為數(shù)不多的幾個要求國家介入和規(guī)范的行業(yè)之一。

　　美國聯(lián)邦政府負責發(fā)布規(guī)范及校車安全的底線標準。有時美國國會也會出臺新的法律如《校車安全修正案》來影響整個產(chǎn)業(yè)。更為日常的管理來自州政府層面。目前有超過500部法律以及眾多要求被各州記錄在冊來管理校車產(chǎn)業(yè)的方方面面。

　　美國擁有國際上最完善的校車標準。美國聯(lián)邦交通部近年來頒布了36項適用于校車的安全標準，包括校車車體結構、防傾覆保護、制動裝置等。

　　例如《學童客車行人安全裝置》要求，在校車停止、學生上下車時，校車左側要伸出停止標志，以警示校車前后的其他車輛，提高校車附近學生的安全性。

　　《學童客車翻滾保護》要求，校車頂部有足夠的強度，日的是減少校車在翻車事故中由于頂部塌陷而導致的學生傷亡。

　　《學童客車的車身連接板強度》針對的是校車車身連接件強度性能，目的是減少碰撞事故中由于車身板件撕裂而導致的學生傷亡。

　　《學童客車乘員座椅和碰掩保護》提出了對校車座椅系統(tǒng)和碰掩區(qū)域的要求，目的是減少事故和突然加速撞擊而產(chǎn)生的傷亡。

　　近年來，美國的校車標準仍在不斷改進和提高，雖然外觀沒有改變，但是車內(nèi)卻增加了衛(wèi)星定位與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、兒童座位監(jiān)控系統(tǒng)，以便全程監(jiān)控車輛行駛情況，停車后提醒司機查看是否有兒童在車上滯留的情況。

　　校車管理嚴謹?shù)轿?/strong>