6月20日，年僅3歲的女童小紫被老師遺忘，關(guān)在幼兒園校車里7小時(shí)，結(jié)果中暑身亡。當(dāng)日，負(fù)責(zé)接送的老師和校車司機(jī)已被刑拘，園長(zhǎng)由于懷孕被取保候?qū)彙?6月22日《瀟湘晨報(bào)》)

　　幼童被悶死在校車里的事故，這不是第一起。根據(jù)媒體披露的信息，從2010年起，我國(guó)陜西、廣東、安徽等地發(fā)生多起幼童被悶死在幼兒園校車?yán)锏氖鹿?。本該使幼兒獲得安全保護(hù)的校車轉(zhuǎn)眼間變成了置幼兒于死地的兇魔，人們開始對(duì)幼兒園管理上的亂象表示憤慨。

　　有研究表明，在夏天陽(yáng)光直射的條件下，密閉車廂內(nèi)的溫度可在短短1小時(shí)內(nèi)上升20℃左右。如果氣溫達(dá)到35℃，僅僅只需陽(yáng)光照射15分鐘，封閉車廂里溫度就能迅速升至65℃。再加上兒童體溫上升、體內(nèi)水分散失的速度遠(yuǎn)比成年人快，而他們的呼吸系統(tǒng)和耐熱能力又不如成年人，因此，在炎炎烈日下被關(guān)在密閉的校車?yán)锲甙藗€(gè)小時(shí)，幼兒會(huì)因?yàn)轶w內(nèi)熱量過(guò)度積蓄而引發(fā)神經(jīng)器官受損，最后導(dǎo)致死亡，生還的可能性幾乎為零。

　　在幼兒園就讀的幼童多為2至6歲的孩子，由于年紀(jì)太小，他們自我掌控能力相對(duì)較弱，在乘坐校車時(shí)睡覺而忘記下車是常有的現(xiàn)象。但幼兒園的老師和校車司機(jī)作為責(zé)任人，有義務(wù)保證所有的幼童平安上下車，包括不將幼兒遺漏在車上。然而，悲劇偏偏就發(fā)生了，我實(shí)在想不出來(lái)，有什么理由足以支持園方下車時(shí)不清點(diǎn)人數(shù)。

　　從家長(zhǎng)為幼童辦理入學(xué)手續(xù)開始，家長(zhǎng)和幼兒園建立了合同關(guān)系，換句話說(shuō)，園方有責(zé)任和義務(wù)保證幼童乘坐校車和在園內(nèi)時(shí)的人身安全。而一旦幼童悶死在校車?yán)?，園方就必須承擔(dān)主要責(zé)任，這一點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)，因?yàn)楫吘故撬麄児ぷ魃系氖д`導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。不過(guò)，除了園方以外，我們的教育主管部門就沒有一點(diǎn)責(zé)任嗎?

　　對(duì)于3歲女童小紫被悶死在校車中一事，當(dāng)?shù)氐慕逃块T負(fù)責(zé)人表示，他們每個(gè)月召開一次安全會(huì)議，對(duì)中小學(xué)校長(zhǎng)、幼兒園園長(zhǎng)進(jìn)行培訓(xùn)，再要求園長(zhǎng)回去后對(duì)教師進(jìn)行培訓(xùn)。出臺(tái)的《邵東縣中小學(xué)幼兒園用車管理工作實(shí)施意見》也規(guī)定：幼兒園跟車人員要核實(shí)學(xué)生下車人數(shù)，確認(rèn)乘車學(xué)生已經(jīng)全部離開后本人方可離車。這樣的表態(tài)很有中國(guó)特色，言外之意很明確，那就是教育主管部門的工作都做了，事故責(zé)任與他們無(wú)關(guān)。

　　我承認(rèn)當(dāng)?shù)氐慕逃鞴懿块T開了不少會(huì)、辦了不少班，相關(guān)的制度都很健全，但這并不能表明做了這些就能確保萬(wàn)無(wú)一失。很多時(shí)候，當(dāng)監(jiān)管成為短腿，事故也就不可避免了。在現(xiàn)實(shí)生活中，很多事故的發(fā)生往往不是沒有制度，而是監(jiān)管不力。如果我們的教育主管部門對(duì)干好工作的認(rèn)識(shí)不是僅僅停留在開開會(huì)、發(fā)發(fā)文件這些表面工作上，能夠撲下身子下基層去走一走、看一看、查一查，校車悶死幼童的悲劇會(huì)不會(huì)少些?